生产率特性

采用大容量高强度的碎石专用料斗
在碎石，石灰石现场上使用什么样的料斗才能发挥最高的生产性和耐久性？从这个观点上出发，回到料斗设计的材料上重新考虑，不需要提高加固的大容量料斗，对轮胎恰当的前后重量平衡，大幅度提高了最大装载量，加上采用了新开发的超硬耐磨损钢材和提高了各部位钢板的厚度，使大幅度提高生产性和提高耐久性同时完成。
采用了新开发的超硬耐磨耗钢板，实现了车斗的免维修化
能否制造既使装载日本最坚硬岩质的岩石也可不用垫板的钢材，小松与世界顶极制钢技术的日本钢铁厂家共同向此难题挑战，制成了新的材料，与本公司使用的材料和其他厂竞争机型使用的材料相比，提高硬度25%，与一般的垫材相比，硬度为2.5倍，真正为顶级的翻斗车用超硬耐磨损耗钢板。

 生产率特性

自动怠速设定系统（AISS）
此系统便于快速预热发动机以及制冷/加热驾驶室，当系统打开且冷却液温度低于50摄氏度时，发动机怠速保持在945rpm。当冷却液温度达到50摄氏度，怠速自动恢复到750rpm。
模式转换系统
发动机电子控制装置提供优越的爬坡能力和杰出的燃油经济性。具有优越操作动力的高功率模式，适合多数时间在斜坡上作业的工作场地。当在平整的场地或在机器负荷较轻的情况下作业时，应采用具有减少燃油消耗和工作噪声的经济模式。

自动减速控制装置（ARSC）
ARSC使驾驶员能简单地设定下坡行驶速度并以恒定的速度下坡。因此，驾驶员可以集中精力转向，此速度能以“每一咔嗒声”1公里/小时的增量进行设定（最高速度设定5公里/小时），以与最佳的下坡速度相匹配。
小转弯半径
Macpherson柱式前悬挂装置在前轮和主车架之间有一个特殊的A形架，在前轮和主车架之间形成的较宽空间增大了车轮的转向角度。此转向角度越大，车辆的转弯半径越小。

 操作环境

宽敞的驾驶室，具有极佳的视野
宽敞的驾驶室为驾驶员提供了一个舒适的空间和一个大尺寸乘员座椅。大型电控车窗确保了极佳的视野。
按人体工程学设计的驾驶室
按人体工程学设计的驾驶室使驾驶员可以非常方便、舒适地使用所有控制装置。使驾驶员的操作更有把握，生产率更高。
便于观察的仪表盘
仪表盘便于驾驶员监控重要的机器功能。另外，警告灯向驾驶员警告可能出现的任何故障。故障被记录在监控中并以服务代码指示，使机器非常顺利、方便地维护。
电动料斗倾斜控制杆
低作用力控制杆使倾卸比以往更容易，为了便于倾卸车斗控制，装有一个定位传感器，明显地减轻了由于倾卸料斗的下落而产生的振动。

新型阻尼驾驶室减震器
安装了新型阻尼减震器降低了传到驾驶室内的噪声，实现了77dB(A)静噪水平。
用于全路面的液气悬挂装置
即使在粗糙的路面上，液气悬挂装置也能保证舒适的驾乘并确保最大的生产率和驾驶员的信赖感。

 可靠性特点

平面、密实的O形圈密封
为了牢固地密封所有软装管接头，并防止漏油，采用了平面、密实的O形圈密封。
封闭式DT连接器
主线束和控制器连接器装有高可靠性的密闭式Dt连接器，防水、防尘。

 易于保养

延长的换油周期
为了将操作成本降至最低程度，已经延长换油周期。机油：500小时；液压油：4000小时
集中的加脂部位
将加脂部位集中在三处。
凸缘式轮缘
凸缘式轮缘便于轮胎的拆卸和安装。